05 2012, el estado prestado "para peque?as y medianas motor asíncrono trifásico de la eficiencia energética de un valor limitado y calificación de eficiencia energética (GB18163-2012)" liberación, un aumento sustancial en el umbral de acceso para los motores de bajo consumo, una producción límite claro y ventas de la eficiencia energética general del motor. En motor inversor de noviembre, el Ministerio de Finanzas, de Desarrollo y Reforma, el Ministerio introdujo subsidios a la eficiencia energética del ventilador, bomba de agua, compresor de aire. Marzo de 2011, el Ministerio de Finanzas y Desarrollo y Reforma publicaron conjuntamente los "productos de ahorro de energía en la emisión de los motores de eficiencia de ingeniería promover los detalles de implementación de la notificación," nuestro país ha formar realmente una restricción, promoción, los subsidios, la planificación de la implementación de una serie de mecanismo impulsado por la industria. El proceso de promoción, hay algunos obstáculos. Debido a los motores de ahorro de energía en el sistema motor hay un montón de errores, pero todavía hay muchas dificultades en alguna medida limitan el sistema motor para llevar a cabo proyectos de ahorro de energía, haciendo que el sistema motor conservación de la energía progreso de la implementación del proyecto es lento en comparación con otros proyectos de ahorro de energía. Se entiende que la eficiencia energética es el nivel más bajo de la eficiencia energética, el 1 de julio de 2012, para derogar toda la industria está llevando a cabo dos-eficiente de la energía, y ahora el 90% del mercado nacional aún no ha alcanzado el nivel de dos motores de bajo consumo, ya que la promoción de la tarea es muy pesada. Motor y energía del sistema es reconocido en el campo de los gobiernos tiene un gran potencial de ahorro de energía. En la actualidad, la eficiencia del sistema de motor de China en comparación con el nivel avanzado internacional y tiene una gran brecha. De acuerdo con la norma GB18613-2012, la producción actual de China y en el motor en su mayoría por debajo de los estándares de motores eficientes de energía de tres. La eficiencia promedio de 87% del motor de dos velocidades, mientras que los países desarrollados ya han implementado la eficiencia del motor eficiente ha llegado a más de 91%. Motores ultra eficientes de América es llegar a los motores de doble voltaje 93% de eficiencia, ratio de eficiencia del sistema de 10% a 20%, un gran ahorro de espacio. Mejora de la eficiencia global del sistema de motor 5% a 8%, el ahorro de la potencia anual 130 mil millones a 2,3 billón kWh. Aunque el nivel de eficiencia energética del motor aumenta gradualmente, pero el nivel general de la eficiencia energética es todavía baja. Desde el propio motor, eficiencia del motor de China es más bajo que el promedio de 3 a 5 por ciento en el extranjero, actualmente en uso en motores de alta eficiencia sólo alrededor del 3%, desde el sistema motor, el resultado del juego no razonable, ajuste el camino detrás de otras razones, el sistema motor en marcha eficiencia de 10 a 20 puntos porcentuales menos que el nivel avanzado. Promoción de motores eficientes, para traer buenas oportunidades de negocio. YE3 motor motores de bajo consumo _ _ Hengyang proporcionada por Zhengzhou Dresdner Dresdner Xiang Xiang Motor Manufacturing Limited. Zhengzhou Dresdner Cheung Motor Manufacturing Co. (www.deshengxiangmotor.com) fuerte, creíble, en Zhengzhou, provincia de Henan de la industria del motor asíncrono ha acumulado un gran número de clientes leales. La mejor compa?ía de actitud hacia el trabajo y la mejora constante de Dresdner ideas innovadoras le llevará mano en la brillante armonía de un futuro mejor!